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油液污染的三種類型

更新時間:2024-09-26 瀏覽次數:1476

污染影響油質性能。
 
油液污染破壞油膜的潤滑性能,如果潤滑管理不當、污染控制不嚴,不但會使液壓系統的工作油溫上升,還會加快油品的劣化速度。
 
一個優質產品的液壓油可能因為污染嚴重結果,要將大量用過的液壓油當作“廢油”提前報廢處理,“更換一次,報廢一批”。有的僅用了一個月或幾個月半年或一年不等就要更換處理了。液壓系統發生故障,最后只好將這些好油更換出來報廢處理。
 
液壓油的污染可分為三種類型:
 
潛在污染
 
自制的零件在加工、裝配、試驗、貯存、運輸等過程中,鑄造型砂、切屑、磨料、焊渣、銹片、涂料細片、橡膠碎塊及灰塵等有害物質在液壓系統開始工作之前,就已潛伏在系統中,同樣,在外購件中也會潛伏著上述污染物。
 
侵入污染
 
液壓系統在工作過程中,外來污染物(如灰塵、潮氣、異種油等)可經油箱通氣孔和加油口侵入系統,如通過往復運動的活塞桿、注入系統中的油液、油箱中流動的空氣、濺落或凝結的水滴、流回油箱中的漏油等使污染物侵入系統中,造成污染。
 
一般認為,新購進的液壓油是清潔的。其實不然,如容器的料和鍍層、注油軟管的橡膠、以及大氣中的灰塵等均可進入油液。經實驗測定新購進的液壓油,用100目銅絲網過濾后取樣測定,每100ml油液中有5um以上的顆粒物3萬至5萬個。這樣的油僅能用于一般的液壓系統,不能用于液壓伺服控制系統。
 
如用手工加油,將會使系統污染增加4-7倍。同時在裝配、修理時,容易使灰塵、絨等侵入液壓系統中。
 
再生污染
 
再生污染是指液壓油在液壓系統工作中生存的污染物。如零件的殘銹、剝落的漆片、運動件和密封材料的磨損顆粒、過濾材料脫落的顆粒或纖維等。
 
液壓油發生物理、化學、生物變化的生成物,使金屬腐蝕產生顆粒銹片等均可造成再生污染。液壓油在高溫高壓作用下,由于水分、空氣、銅、鐵等介質作用而生成氧化物、樹脂油垢等污染物。
 
污染影響環保效益。
 
現在,一方面,使液壓設備長期“帶病工作”,影響設備運行的可靠性,導致液壓設備、液壓元件和液壓油縮短壽命短幾倍至幾十倍,造成資源的嚴重浪費和損失,大大縮短了油品的工作壽命,使企業帶來后顧之憂;另一方面,設備換油“更換一次,報廢一批”。
 
這樣,既造成石油資源的浪費和損失,又增加了環境污染,給公司處理油液污染帶來了不少麻煩。
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